如果你想买一辆手里有十几万的SUV，但又纠结于价格、性价比、质量等方面，不如仔细看看当年的途观，说不定你会选择。

  在合资品牌的紧凑型SUV中，毫无疑问大众途观是标杆。老款途观L以中庸的外观和超大空的空间吸引了大量消费者。远非如此，去年途观全球销量超过50万辆，足以证明其产品实力。光凭高销量，途观就能在二手车市场枝繁叶茂。毕竟销量体现的是口碑、产品力、品质、保值率等综合实力。那么今天的二手车市场，我们就来说说上一代大众途观吧。

  2007年，途观在德国法兰克福车展首次亮相。为了表示诚意，途观采用了当时大众先进的PQ35平台，配置比对手高出半个级别。越野越野模式，4Motion四驱系统，自动泊车，陡坡缓降等。都装备好了。是配置上的优势让它瞬间走红。

  两年后的2009年，途观作为进口车正式在国内上市。车虽好，但近40万元的价格让消费者难以承受。同年11月，上汽大众途观国产版在广州车展上市，轴距加长，满足国内消费者对空的需求；此外，途观成为同级首款配备全景天窗的车型；动力方面，采用第二代EA888发动机，强劲的动力输出是另一大亮点。

  2010年，国产途观正式上市。因为没有同级别车型与之竞争，产品力确实过硬，所以开启了途观的五年涨价。据我所知，期间途观经常加价3-5万，还是供不应求，落地均价超过25万。

  现在的二手车市场，最常见的就是1.8T两驱车型，但对于想买二手途观的朋友来说，并不是最好的选择。如题，14万可以买一辆2013款2.0T的四驱高配(2013年上的牌子)，而1.8T的价格是12万多，所以花1万多很划算。

  这台2.0T发动机最大马力200匹，匹配6AT变速箱，最大马力200匹。这套动力系统技术比较成熟，调校舒适，非常适合家用。200马力的功率，推这么一辆4.5米的紧凑型SUV还是绰绰有余的。可以说在你能想到的大部分场景下都能满足你。

  按照2013年的计算，现在的车龄是5年，公里数从5万到8万不等。这个公里数可能需要您更换轮胎、刹车盘/片、变速器油等。另一件要考虑的事——烧油。对于这个问题，其实2013款已经有了很大的改进。我接手的途观车型没有一款遇到严重烧油的情况。

  如果不幸遇到，加一升大概要5000公里。如果严重，建议更换油水分离器和阀门油封。花费不多但基本能解决问题。

  推荐这款车的原因不仅是它的动力和四驱系统，还有它的外观和空空间。外观不多说，大气中庸，内饰符合大众一贯的“高级感”。

  它的座椅材质非常高端，顶配车型采用了一般跑车才有的Alcantara真皮座椅，质感和乘坐感都非常出色。配置方面，拥有顶级坦纳音响、自动泊车、上坡辅助、自动泊车、无钥匙进入/启动等一系列舒适配置。满足你所有的用车需求。

  所以总的来说，花14万多买一辆车，再花5000元买一辆不输现在动力或者配置的紧凑型SUV，还是很合适的。